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| (点击题目可以在互联网中搜索该题目的相关内容) 日期：2007-5-18 18:12:23 来源： 作者： 点击： | |
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DS6-20型车站计算机联锁系统——GMR系统在铁路车站信号控制中应用 The Application 由于应用于车站联锁的计算机设备必须具有足够高的安全性和可靠性。中国铁路通信信号总公司研究设计院采用GE Fanuc公司的GMR系统开发了DS6-20型车站计算机联锁系统，成功的应用于中国铁路车站。 The Need 铁路车站联锁设备对设置在车站上的信号机、道岔和轨道铁路等信号设备进行相互关联的控制，为在车站行驶的列车建立一条安全的行驶线路。传统的车站联锁设备采用继电器电路实现，称为继电器联锁。计算机联锁采用计算机技术实现铁路车站信号设备联锁关系的运算和控制，是新一代车站联锁设备。车站联锁设备是直接关系到列车行驶安全和运输效率的重要装置。GE Fanuc的GMR系统的应用是计算机连锁的成功典例。 The Solution DS6-20型车站计算机联锁系统的组成：由控制台子系统、检测子系统、联锁子系统、输入输出子系统和继电器接口电路五部分组成。 为了满足系统高可靠性和安全性的要求，联锁机采用三个90-70按三取二表决方式同步工作。 主要卡件有： 电源：IC697PWR711 CPU :IC697CPU790 GBC:IC697BEM731 为保证输入信息的可靠性，输入分机采用90-30组成热备用双重冗余结构，利用742模块的输出和655模块的输入构成闭环工作方式。输入分机构成入下： CPU :IC697CPU3231 GBC:IC697BEM331 状态输出:IC693MDL742 状态输入:IC693MDL655 DS6-20系统的输出有两种。一种是直接与安全有关的输出采用由四个模块组成的H型配置。另一种是不直接影响安全的输出，采用由两个模块组成的T型配置。 DS6-20系统的输出模块配置： 模块如下： IC660BBD020 IC660BBD024 IC660BBD025 The Benefits DS6-20系统从1995年开始研究开发，1997年完成，并在中国铁路车站正式应用。1999年通过中国铁道部的技术鉴定，批准推广应用。目前已建成：苏州西站、定西站、呼和浩特站、福州站、邵武站和开封运转场站，共六个车站，取得良好的效果。  |
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